Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2026-09-27 Origen:Sitio
Ese pitido que se escucha al dar marcha atrás (lento al principio, luego acelera y finalmente se convierte en un tono largo y continuo) es familiar para casi todos los conductores. Sin embargo, pocos se detienen a preguntarse: ¿por qué pulsa lentamente cuando estás lejos y acelera cuando te acercas?
La respuesta está en los últimos segundos de las pruebas del producto. Hoy lo llevamos a la estación de prueba automatizada de WOMA para ver exactamente por lo que pasa una sonda del sensor de estacionamiento antes de instalarla en su vehículo.
El sensor emite un haz ultrasónico inaudible para el oído humano. Cuando la onda sonora choca contra un obstáculo, rebota. El sistema calcula la distancia basándose en el tiempo de ida y vuelta de la onda sonora y alerta al conductor de la distancia restante mediante pitidos de distintos ritmos.
Por lo tanto, el ritmo, el volumen y la claridad del pitido son puntos de prueba tan críticos para cada sensor como la precisión de la medición de distancia.
En las líneas de producción tradicionales, los trabajadores dependen de escuchar de oído y tocar con las manos para inspeccionar cientos de sensores de estacionamiento por día, lo que inevitablemente conduce a desviaciones de juicio. Hemos automatizado esta prueba con brazos robóticos.
Inspección completa: Cada sonda, independientemente del volumen del pedido, pasa por esta estación al 100%.
Tiempo de ciclo constante: el ciclo completo de una sonda (recogida, sujeción, prueba y descarga) dura entre 15 y 20 segundos. El brazo robótico garantiza una posición y un ángulo de prueba idénticos para cada sonda.
Escenarios reales simulados de marcha atrás: se colocan objetivos reflectantes a distancias estándar en la estación para simular obstáculos en cuatro rangos: 2 m, 1 m, 0,5 m y 0,25 m. La sonda emitirá los correspondientes pitidos de advertencia a cada distancia.